Imprimir

Controlador Aéreo - Maniobra de Motor y al Aire

Escrito por Administrator el . Publicado en Controlador Aéreo

 Controlador Aéreo

 

Motor y al Aire


Esquema de una maniobra de Go-Around

Motor y al aire, adaptación al español de la expresión inglesa go around, es una maniobra aeronáutica que implica no terminar de realizar una aproximación (frustrar un aterrizaje o toma), por lo que se dice que se da motor y se vuelve al aire.

Generalmente, esta maniobra se realiza cuando no se dan las circunstancias necesarias para conseguir un aterrizaje seguro, como por ejemplo una mala aproximación que lleve a tocar la pista demasiado tarde y sin espacio para frenar, falta de alineamiento, escasa visibilidad o bien se detecte un tráfico no advertido antes, etc. Para realizar esta maniobra se requiere cierta experiencia por el piloto, quien deberá decidir en último momento si se aterriza o se aborta la toma, ya que hay una altitud (altitud de decisión) bajo la cual resulta extremadamente peligroso abortar el aterrizaje, ya que se requiere una aplicación de máxima potencia y cabecear la aeronave hacia arriba, y esto podría provocar el impacto de la cola con el suelo. Tras frustrar el aterrizaje, el controlador da instrucciones para volver a entrar en circuito de tráfico y realizar una nueva aproximación.

Esta maniobra es también conocida como escape, y es realizada en grandes aeropuertos de una forma predeterminada. El procedimiento de la maniobra en cada aeropuerto, se encuentra especificado en la carta de aproximación del mismo.

Bonus William Hill
Bonus Ladbrokes
Premium Templates